Ремонт электрощита электропогрузчика

Ремонт электрощита электропогрузчика в Москве от 5399руб

После диагностики в электрических схемах электропогрузчиков чаще всего обнаруживаются неисправности, связанные с разрывами цепей или короткими замыканиями, перегоранием электронных плат и их элементов, износом или повреждением частей в контакторах, изоляции. Квалифицированный профессиональный ремонт электрощитов в погрузчиках по Москве и области выполняют мастера фирмы «Ремонт». Перечень услуг и выгодных условий по ремонту – на сайте компании.

Приборный щит в электрическом погрузчике – корпус, содержащий как основу изолированную плиту, на которой собраны электрические и электронные устройства, приборы. Он крепится болтами на шасси, доступно для регулировок и ремонта. Схема состоит из контакторов, предохранителей, клеммных соединений между приборами, разъединителя аккумуляторной батареи на случай аварии. Еще – из искрогасительного контура, электронных элементов (в том числе диодов, конденсаторов, варисторов, кремниевых вентилей). Соединения – из медных изолированных проводов (мостов). Часто ставится индикатор состояния аккумуляторной батареи –ИСАБ. В современных моделях устанавливается электронный блок управления с контроллерами по цепям (фазам). Чтобы найти неисправность в электрощите и цепях погрузчика, выполняются действия:

• Визуально осматривается щит, кабели и провода, соединения, контакты.
• Проводится компьютерная диагностика со специальным оборудованием. Определяется список ошибок в электронике, ее функционировании.
• Вручную прозваниваются датчики и цепи, чтобы локализовать неполадки.

Когда выявляется конкретный узел, а не цепь, решается вопрос: отвезти его в сервис, или можно отремонтировать на месте (в том числе заменить целиком). Поломки в электрощитах погрузчиков нередко связаны с такими факторами:

• Коротким замыканием из-за механических повреждений. В том числе – когда перетирается изоляция проводов под вибрацией.
• Окисляются клеммы и соединения.
• Повреждается изоляция – с дальнейшими обрывами проводов в жгутах и короткими замыканиями.
• Перегорают радиоэлементы в плате управления.
• Изнашиваются детали, контакты из-за нагрузок. В том числе ослабленный нажим в контакторах, или перегретые в них обмотки.

После проведенной диагностики, общими способами устранять неисправности в щитах электропогрузчиков являются следующие действия:

• Зачистить контакты, клеммы в контакторах, контроллерах, реле.
• Когда перегреваются обмотки в реле или контакторах , из-за слабых нажатий или изношенности контактов. В таких случаях регулируются или меняются пружины в этих устройствах.
• При изношенности проводки и контактов, их нужно менять.
• Выпаиваются и устанавливаются новые радиоэлементы в плате.

После ремонтов восстанавливается защита контактов, проводов – изоляцией, гофротрубой, колпачками. Если в щите повреждено много деталей (например, из-за длительной эксплуатации), возможно, потребуется его общая замена. Для профилактики рекомендуется проводить осмотры раз в полгода или чаще, подтягивать соединения с динамометром раз в 2-3 месяца, чистить электрощиты от мусора и пыли с такой же частотой.

Перечень частых неисправностей в щите электропогрузчика

Среди распространенных неполадок встречались следующие:

• Когда нажимается педаль в акселераторе, погрузчик дергается, движение рваным темпом. Частая причина – выгорают соединения в контакторах. Нужно заменить контактные группы.
• Не работал электродвигатель на одном ведущем колесе. Иногда, по результатам диагностики, подводит энкодер – датчик его оборотов. После демонтажа мотора, энкодер заменен новым.
• Не показывалось состояние заряда батареи. После диагностики, в блоке индикации ИСАБ обнаружились перегоревшие радиодетали. Были выпаяны из платы, установлены новые элементы. Зачищены клеммы, восстановлены соединения.
• Запах гари – требует немедленного вмешательства. После диагностики обнаруживаются подгоревшие контакты клеммных колодок, перегретая и тоже подгоревшая изоляция на фазовых токоведущих жилах между контроллерами и мотором. Меняются держатели (клеммные колодки), участки кабеля. Контакты защищаются колпачками.
• При включении приборы на панели оживают, но погрузчик не работает. Причина – окисление клемм на силовых разъемах и кабеле к АКБ. Удаляются окислы, устанавливаются новые клеммные контакты.
• Слабая мощность привода. Это не обязательно разряд АКБ. Могут быть ослаблены или окислены контакты. Если дело в них, то подтянуть, зачистить, или заменить.

Наиболее распространенными неисправностями, связанными с  электрощитами в электропогрузчиках, после диагностики встречаются – подгоревшие контакты или изоляция, вышедшие из строя электронные (радио) элементы: диоды, конденсаторы, варисторы, вентили. Любые неисправности щитов, электроборудования погрузчиков, устранят в Москве и области специалисты фирмы «Ремонт» – быстро, качественно, с гарантией, только с оригинальными запчастями.