Сервисное обслуживание (сервис) бензинового погрузчика

Сервис бензопогрузчика от 2333руб

Своевременное техобслуживание бензинового погрузчика обеспечивает производительную и безотказную эксплуатацию спецтехники, снижает вероятность вынужденных простоев и дорогостоящего ремонта, уменьшает стоимость владения. Нормы и порядок мероприятия по ТО отличаются в зависимости от типа техники. Периодичность планового техобслуживания также определяется возрастом спецтехники, количеством моточасов, сроком службы запчастей.

Обслуживание двигателя. В еженедельном режиме проверяется уровень охлаждающей жидкости и масла, масляный фильтр. Контролируется состояние топливной системы, гибких соединений, хомутов, предохранителей, затяжки болтов ГБЦ, охлаждающего контура и воздушного фильтра. Через 300-500 моточасов проводятся следующие операции:

• замена моторного масла и фильтра;
• установка нового топливного фильтра;
• удаление загрязнений из радиатора;
• контроль и регулировка зазоров клапанов (если необходимо);
• оценка состояния свечей зажигания (если нужно меняются).

Каждые 1000-1500 моточасов выполняется большое техобслуживание. К ранее выполненным операциям добавляется замена охлаждающей жидкости, проверка и установка новых сальников/уплотнителей. Меняются ремни вентилятора, генератора, топливный фильтр. Все детали бензинового двигателя обязательно проверяются на предмет появления деформации и коррозии. Работы по обслуживанию других узлов бензинового погрузчика также проводятся в зависимости от периода эксплуатации.

• проверка уровня смазки в коробке передач, усилителе тормозной системы;
• контроль затяжки крепежей карданного вала;
• проверка состояния педалей, механизма переключения передач, стояночного тормоза;
• смазывание кардана, шарнирных соединений, рамы, оси вентилятора;
• удаление загрязнений из топливного бака.

100 часов

• контроль смазки в заднем/переднем мосту;
• проверка затяжки болтов тормозных дисков, колес;
• оценка эффективности воздушного фильтра, если нужно очистка;
• проверка уровня моторного масла, при недостаточном уровне долив.

250 часов

• контроль зазоров клапанов ДВС с возможной регулировкой;
• оценка состояния аккумулятора — удаление пылевых отложений, смазка креплений клемм;
• очистка масляного фильтра;
• проверка болтовых креплений мостов, уровня износа тормозного барабана;
• контроль сварных швов, надежности крепления двигателя;
• проверка степени натяжения ремня вентилятора, если прогиб более 10 мм выполняется регулировка;
• смазка цилиндров, подвижного рычага шплинта ковша и др.

500 часов

• замена масла в двигателе. коробке передач;
• контроль работоспособности ручного тормоза;
• смазка карданного вала;
• контроль фиксации крепежей на раме, в обоих мостах;
• проверка дисковых тормозов на предмет износа, если износ накладок достиг критического уровня требуется обязательная замена, так как эксплуатировать такой погрузчик нельзя.

1000 часов

Выполняются операции, аналогичные ТО при меньших пробегах. К ним добавляется:

• замена масла в гидросистеме, обоих мостах;
• прочистка фильтра топливного бака, коробки передач, масляного резервуара;
• смазка карданов, шарниров, тормозных скоб;
• контроль состояния крыльчатки турбоусилителя, если нужно узел регулируется.

2000 часов

Проводятся операции, которые выполняются при меньших пробегах. Вместе с ними проверяется:

• состояние мостов, дифференциала, редуктора, колесных дисков;
• работоспособность коробки передач, преобразователя;
• эффективность работы распределительного клапана;
• техсостояние бензинового ДВС;
• герметичность и уровень давления в цилиндрах;
• целостность сварных соединений, надежность крепления болтами;
• работоспособность масляного цилиндра.

Особенности техобслуживания отдельных узлов

Покрышки

Контроль повреждений и возможного изменения формы. Обеспечение оптимального давления в шинах (передние 0,33-0,35 МПа, задние 0,28-0,30 МПа) и допустимой техническими нормами глубины протектора.

Гидравлика

Проверка на предмет протечек, уровня и состояния техжидкости. Поддержание работоспособности гидравлического насоса и его фильтров.

Тормозная система

Оценка состояния педали и ручного тормоза. Контроль уровня износа тормозных колодок.

Вилы

Контроль правильности установки, осмотр на предмет трещин и следов износа.

Шасси

Проверка работоспособности рулевого управления, состояния трансмиссии.

Подъемная мачта

Проверка правильности затяжки крепежных элементов, наличия смазки на трущихся деталях и направляющих. Контроль степени износа шкивов и цепей, при необходимости своевременное выполнение замены.

Дополнительное оборудование

Оценка корректности работы стоп-сигналов, фар, звуковой индикации, проблесковых маячков, ремней безопасности.